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小型制冷機(jī)和機(jī)組的循環(huán)氟利昂中油濃度的測(cè)定
由冷庫(kù)蒸發(fā)器排出并回到壓縮機(jī)中去的油，其中含有一定數(shù)量的溶解了的氟利昂。在壓縮機(jī)中氟利昂蒸發(fā)，因而降低了壓縮機(jī)的工作效率。因此在進(jìn)行氟利昂壓縮機(jī)的試驗(yàn)時(shí)，必須測(cè)量在氟利昂循環(huán)量中油的濃度。用容積法確定油的濃度的儀器是一個(gè)接在貯液器和調(diào)節(jié)閥之間的容器啪，到試驗(yàn)結(jié)束前，油一氟利昂溶液通過(guò)該容器循環(huán)。試驗(yàn)結(jié)束后，關(guān)閉容器的進(jìn)口閥，抽出氟利昂，然后根據(jù)觀(guān)察玻璃確定油柱高度。按油與容器容積的比值確定油的容積濃度。
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小型壓縮機(jī)和機(jī)組壓縮機(jī)的產(chǎn)冷量的測(cè)定4
在10～50℃的范圍內(nèi)，水的平均比熱在士O．02％范圍內(nèi)變化。在用分度值為0．1℃水銀溫度計(jì)測(cè)量水溫時(shí)，最大偶然誤差是O℃5℃，或然誤差(考慮到分度值的影響)是O．03℃。在設(shè)計(jì)正確的試驗(yàn)臺(tái)中，水的溫差應(yīng)不小于5℃。在這些條件下，冷凝器熱負(fù)荷測(cè)量的相對(duì)或然誤差小于0．01，也就是不超過(guò)利用具有第二制冷劑的量熱器時(shí)的誤差。在進(jìn)行這一類(lèi)試驗(yàn)時(shí)，這樣的精度可以被認(rèn)為是完全滿(mǎn)意的。
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小型壓縮機(jī)和機(jī)組壓縮機(jī)的產(chǎn)冷量的測(cè)定3
在用于(沒(méi)有物態(tài)改變的)加熱或冷卻氟利昂的量熱器中。甚至在較好的情況下，重量流量測(cè)量中的或然誤差仍然很大，RoG=O．22在該情況下，制冷劑焓值測(cè)量誤差是主要誤差，結(jié)果使試驗(yàn)誤差大為增加，因?yàn)樵诜匠淌降诙?xiàng)的分母中有一個(gè)兩個(gè)相近數(shù)的差值。
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小型壓縮機(jī)和機(jī)組壓縮機(jī)的產(chǎn)冷量的測(cè)定2
量熱器法是以測(cè)量單位時(shí)間內(nèi)傳給熱交換設(shè)備或從它那里拿走的熱量為基礎(chǔ)的。在小型冷庫(kù)制冷壓縮機(jī)試驗(yàn)時(shí)，以前曾采用帶有蛇管蒸發(fā)器的鹽水量熱器。
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小型壓縮機(jī)和機(jī)組壓縮機(jī)的產(chǎn)冷量的測(cè)定1
產(chǎn)冷量屬于制冷壓縮機(jī)的主要技術(shù)特性，在這種情況下，決定工作條件的參數(shù)值誤差，有時(shí)可能比在式中的參數(shù)值的誤差更大。例如，在蒸發(fā)溫度為-25℃的情況下，測(cè)量R12的壓力時(shí)，雖然誤差非常小(相當(dāng)于10千帕)，但在產(chǎn)冷量的測(cè)量中卻能引起完全不允許的誤差(大約10％)。
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小型壓縮機(jī)和機(jī)組的測(cè)量誤差
測(cè)量時(shí)可能產(chǎn)生下列誤差：系統(tǒng)誤差——恒定的或按一定規(guī)律變化的誤差，它是由于測(cè)量?jī)x器不合規(guī)定、安裝錯(cuò)誤、計(jì)算公式不精確引起的。譬如，電測(cè)量?jī)x器本身的消耗在試驗(yàn)大機(jī)器時(shí)不起作用，但能使小型冷庫(kù)壓縮機(jī)的功率測(cè)量結(jié)果偏差達(dá)10％。系統(tǒng)誤差可以通過(guò)采用較完善的測(cè)量方法來(lái)消除。
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小型壓縮機(jī)和機(jī)組的試驗(yàn)方法
為了可靠地確定所有額定質(zhì)量指標(biāo)——產(chǎn)冷量、消耗功率、說(shuō)明可靠性的各項(xiàng)指標(biāo)(其中包括壓縮機(jī)中內(nèi)裝式電動(dòng)機(jī)繞組的溫度及其起動(dòng)條件)、噪聲、振動(dòng)等，小型冷庫(kù)制冷壓縮機(jī)和機(jī)組的試驗(yàn)應(yīng)當(dāng)足夠精確和全面。為了精確地進(jìn)行制冷劑的小流量測(cè)量和確定具有內(nèi)裝式電動(dòng)機(jī)的氟利昂壓縮機(jī)的特性，需要研究出專(zhuān)門(mén)的試驗(yàn)方法和測(cè)試設(shè)備。制冷壓縮機(jī)和機(jī)組按r0CTl0613—63、13019—67、13370—67及17240—71應(yīng)進(jìn)行鑒定試驗(yàn)(從前叫型式試驗(yàn))、定期試驗(yàn)及驗(yàn)收一交貨試驗(yàn)(日常試驗(yàn))。鑒定試驗(yàn)采用最廣泛的試驗(yàn)大綱，按照它的試驗(yàn)結(jié)果，通過(guò)關(guān)于新型壓縮機(jī)開(kāi)始生產(chǎn)的決議。定期試驗(yàn)是為了檢查產(chǎn)品所有的額定質(zhì)量指標(biāo)的穩(wěn)定性。每一件產(chǎn)品在發(fā)往用戶(hù)之前進(jìn)行驗(yàn)收一交貨試驗(yàn)，按照預(yù)先規(guī)定的大綱、用最簡(jiǎn)單的方法檢查所有的指標(biāo)。
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冷藏集裝箱的小型制冷機(jī)機(jī)器3
為了避免凍壞冷卻好的貨物，借助于附加繼電器來(lái)加以保護(hù)，它的感溫元件布置在空氣冷卻器的出口。溫度降薊不電器切斷電加熱器，同時(shí)啟動(dòng)壓希望的低溫時(shí)，繼電器使機(jī)器停車(chē)。
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冷藏集裝箱的小型制冷機(jī)機(jī)器2
總重量為20噸的集裝箱的典型機(jī)器系統(tǒng)。日本《日新》公司的機(jī)器，在環(huán)境溫度為+40～-30℃的情況下，使集裝箱內(nèi)的溫度保持在-20℃+13℃。在to=-30℃，如-47℃時(shí)，壓縮機(jī)的產(chǎn)冷量為8100瓦。壓縮機(jī)的產(chǎn)冷量調(diào)節(jié)，是根據(jù)溫度繼電器的信號(hào)，按停開(kāi)壓縮機(jī)的方法進(jìn)行的。為了減少停開(kāi)周期次數(shù)，采用“閥后型壓力調(diào)節(jié)閥，使部分壓縮蒸汽回到吸入管道中。為了降低壓縮機(jī)的發(fā)熱量，越過(guò)節(jié)流裝置，由閥供給液體氟利昂。壓縮機(jī)有工作時(shí)間計(jì)時(shí)器。
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冷藏集裝箱的小型制冷機(jī)機(jī)器1
近年來(lái)，為了運(yùn)送冷卻的和凍結(jié)的貨物，開(kāi)始廣泛應(yīng)用巨型冷藏集裝箱，其中大多數(shù)采用氟利昂冷庫(kù)制冷機(jī)。這些集裝箱一般采用好幾種運(yùn)輸形式來(lái)運(yùn)送(水路、鐵路和汽車(chē))。由于提高安全性的需要，制冷劑僅采用R12。壓縮機(jī)為半封閉式，能在船傾斜30℃的情況下工作。使用空氣冷卻的冷凝器，但在許多系統(tǒng)中，在海上運(yùn)輸?shù)那闆r下，貯液器利用來(lái)作為水冷冷凝器。這能改善機(jī)器工作條件，并能減少船艙的熱負(fù)荷。空氣冷卻器為肋片式，有自動(dòng)融霜。為了除霜以及在寒冷季節(jié)加熱集裝箱，采用電加熱器。承受通過(guò)蒸發(fā)器的空氣壓力的差壓繼電器，發(fā)出開(kāi)始融霜的信號(hào)。
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小型制冷機(jī)的自動(dòng)保護(hù)4
在兩相起動(dòng)情況下，溫度每秒升高O．8℃，電流由5．5變?yōu)?．6安培。當(dāng)三相電動(dòng)機(jī)接入220與380伏電壓的電網(wǎng)時(shí)，220伏時(shí)的正常電流值為380伏時(shí)的1．73倍。為此應(yīng)該適當(dāng)?shù)馗淖冏詣?dòng)化儀表的整定。例如，在BC0．7—3型機(jī)組中，當(dāng)線(xiàn)圖呈星形連接時(shí)(電壓380伏)，AⅡ50—3MT型自動(dòng)切斷器整定至額定電流1．6安。而當(dāng)呈三角形連接時(shí)(220伏)，則為2．5安。
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